設為首頁 設為首頁 加入收藏 加入收藏 網站地圖
[請登陸][免費注冊]
搜 索

您的位置 :首頁 汽車電子 新聞
新聞
車載操作系統 中國的危與機
出自:車智

因為眾所周知的原因,手機操作系統Android成為了國內外的焦點內容。

在中國市場,Android除了在智能手機領域被廣泛應用外,還在智能網聯汽車領域被采用作為車載操作系統。

就目前的情勢而言,不得不讓所有的人,要去考慮一個問題,那就是車載操作系統,中國的危與機在哪里?

1、車載操作系統的現狀

在中國,車載操作系統,尤其是中控屏的操作系統,主流的系統可能只有以下兩類:1、基于開源代碼開發的Android系統;2、基于Linux開發的AliOS系統。

基本上除了斑馬系統采用的是AliOS外,余下的基本上都是采用Android系統。目前,由于智能汽車操作系統的裝機量,并沒有智能手機的裝機量那么大,數量級可能是億級和百萬級的差別。

對于操作系統而言,系統能否適配硬件平臺,這影響到系統的性能,是否有足夠多的應用軟件,這影響到用戶的體驗。所以,操作系統并不是簡單的一個系統問題,而是整個硬件+系統+應用的生態問題。

對于車載操作系統,還需要與汽車底層的控制系統進行交互,才能為用戶提供更為完整的體驗,并且可能產生更大的實際的經濟效益,當然了,因此而產生的安全問題也顯得格外的重要。

車載操作系統現在的階段,還是處于初級的發展階段。就目前中國的市場而言,AliOS憑借著阿里與上汽合資的斑馬智行,通過上汽自主品牌榮威,率先發展了數十萬的用戶。

隨著榮威RX5憑借著首款互聯網汽車的噱頭,以及車輛本身的產品力,贏得了消費者的認可,月銷量長期穩定在2萬輛以上。隨后,長安福特、東風雪鐵龍等合資品牌,以及上汽集團名爵、上汽大通等自主品牌,紛紛使用斑馬系統,這是斑馬智行基于AliOS為用戶定制開發的系統,

目前,斑馬智行的發展受到了一些股東方面因素的影響,在2018年,斑馬智行提出開放平臺后,AliOS隨后也提出了開放平臺,這可能會讓車企感覺到困惑的地方,行業內也有各種風聲。

至于Android系統,目前的情況是,由于是開源的系統,各家根據自己的需求進行定制開發,這是與AliOS的有所不同的地方。

但在2019年5月,Google I/O 2019大會前,谷歌宣布數百萬的開發者,可以為車載操作系統AndroidAutomotive OS,開發應用程序,并且在大會期間教用戶如何進行開發。

到2020年,首款搭載AndroidAutomotive OS系統的Polestar 2將會上市,隨后會有越來越多的車型上市。這可能是對于Android開發者是一個機遇,但是,對于中國的開發者而言,這可能不是。

2、中國的危與機

如果情況繼續惡化的話,可能是面臨著無法使用Android系統,甚至是Linux系統,包括開源。Apache基金會和Linux基金會,都是在美國注冊的,這就是問題產生的原因。

具體原因就是,Apache基金會是通過位于美國的中心服務器分發,該中心產品受美國出口法律和法規的管轄,Linux內核分發服務器、git倉庫服務器也都在美國,這就是危。

如果做了最壞的打算,Android系統不能使用,Linux系統不能使用,那意味著目前在中國主流的車載操作系統都無法使用,同樣被打擊的還有手機操作系統,這是也是危。

那么,為何說有機會呢?長期以來,我們并沒有發展自己的基礎軟件產業,更沒有形成良心循環的基礎軟件發展生態,此前一直在使用的都是美國為主開發和分發的開源軟件,這就是危出現的基本原因。

現在問題出來了,那就要解決問題。此前不發展,可以有很多種原因,客戶不認可、信手拈來、成本更低、基礎更好等等都是原因,現在這些原因都可能不復存在,因為沒有選擇了,當然,這是最極端的情況,我們必須做好這樣的準備。

智能網聯汽車,作為下一個競爭的高點,以自動化、網聯化為核心的智能汽車,其基礎就是芯片和車載操作系統,現在的情勢是,什么情況都可能發生,作為從業者,必須思考的行業安全問題。

對于車載操作系統,如果繼續使用Android Automotive OS,問題可能將來也會出現,即便是基于Linux的AliOS,未來也可能會出現問題,這就需要行業集合所有的力量來解決這個問題。

在芯片領域,看到了千億級別規模的資金投入,有投入就有可能產出,但是,在基礎軟件層面,尚未看到有規?;耐度?,這可能需要更長的時間來磨平此前的缺位。

在未來很長的一段時間內,可能情況都是很艱難,即便是有可能出現和解,那也需要行業秣兵厲馬做好準備,避免再度出現這樣的?;?。

車載操作系統,在這個剛剛興起的領域,可能決定未來智能汽車、智能交通和智慧城市的領域,需要行業的共同努力去發展、去捍衛安全、去為用戶提供服務。 

 

0
文章收入時間: 2019-05-23
相關信息
外商投資新能源汽車關鍵零部件獲支持 落后車企或被淘汰 2019-07-02
 
SEMI簡介 | About SEMI | 聯系我們 | Privacy Policy | semi.org
Copyright © 2018 SEMI®. All rights reserved.
滬ICP備06022522號
滬公網安備31011502000679號